特斯拉焕新版modely电池品牌
比亚迪与特斯拉电池寿命之争:数据背后的真相与争议最近，新能源汽车圈里因为电池寿命的事儿吵得不可开交。比亚迪说自家车6 年电池衰减也就15%,可特斯拉的车主跳出来不干了，坚称比亚迪这数据不靠谱，实际衰减得有30%。这事儿一出来，好多新能源车车主都慌了神，毕竟电池要是不行了，车还咋开？这争论背后到底藏着啥秘密，咱今天等我继续说。
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换电车电池要 10 万?特斯拉车主哭了,比亚迪车主笑了:我们终身保修今天咱来唠唠电车电池那些事儿，这可关系到咱钱包的大事儿。最近啊，我听说有特斯拉车主碰上糟心事了，换个电车电池居然要10 万！这啥概念，都快能再买一辆普通小汽车了。你说这特斯拉车主能不哭嘛，辛辛苦苦攒钱买辆车，结果换个电池，半辆车钱没了。咱就说这特斯拉，品牌够响亮吧，等会说。
电车电池泡水会爆炸?实测:淹没电池 30 分钟,比亚迪自动断电,特斯拉没...最近这雨下得那叫一个频繁，好多地方都积水成灾了。路上那些电动车、汽车可遭了殃，不少都被水给泡了。咱今天就专门来唠唠电车电池泡水这事儿，大家都担心电池泡水后会不会爆炸，毕竟这可不是小事儿，关乎咱的生命安全呐。咱就拿比亚迪和特斯拉这俩常见的电车品牌来做个测试。..
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特斯拉Model Y L续航曝光:82度电池,续航751km特斯拉ModelY(查成交价|车型详解)L电池和续航信息曝光，将配备容量为82千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航751km。该车此前已完成申报，其轴距加长至3040mm,并采用“2+2+2”六座布局，搭载双电机四驱系统，系统综合功率340千瓦，将于今秋上市。作为参考，现款ModelY焕新版售价等会说。
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特斯拉自研4680电池助力Cybertruck产能提升,年产量有望达12万辆IT之家2 月3 日消息，特斯拉在其2024 年第四季度更新信中透露，公司自研的4680 电池生产线已达到支持每周生产超过2500 辆Cybertruck 的水平。这一里程碑式的进展意味着特斯拉有望实现每年生产12 万至13 万辆Cybertruck 的目标。特斯拉在信中写道：“我们的自研4680 电池生等会说。
特斯拉和比亚迪电池拆开看!内行人才懂的 5 处差距,看完买车不纠结在新能源汽车领域，特斯拉和比亚迪那可是响当当的两大巨头。一个来自美国，靠着先进的自动驾驶技术和时尚外观，在全球圈了一大波粉；另一个是咱土生土长的中国品牌，凭借自主研发的电池技术和丰富产品线，成了国货之光。今天，咱就从电池这个新能源车的核心部件入手，拆开了给大伙小发猫。
马斯克商业帝国“跨界融合”:特斯拉电池助力xAI超级计算机埃隆·马斯克旗下xAI正在使用特斯拉Megapack电池来支持其位于孟菲斯的“Colossus”超级计算机，这是马斯克公司之间利益重叠的又一个例子。美国大孟菲斯商会(Greater Memphis Chamber)周三在一份新闻稿中表示，该系统已添加Megapack电池，以帮助其应对停电和需求激增的情况好了吧！
精研科技:主营MIM产品,业务不涉及特斯拉电池包框架金融界5月19日消息，有投资者在互动平台向精研科技提问：近期金属升值。特斯拉更换电池包框架，是否采用贵公司的产品？公司回答表示：您好，感谢您对公司的关注！公司以MIM产品为主业，并在近年来新拓展了传动、精密塑胶、散热、智能制造服务及电子制造板块业务，主要涉及消费电子等会说。
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特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要IT之家6 月4 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克解释了该公司在美国国内从头到尾构建电池生产体系的战略。随着特斯拉逐步降低对中国原材料的依赖，这一举措在行业内显得尤为突出，而其他企业仍高度依赖中国供应。根据派珀・桑德勒公司分析师亚历山大・波特的分析，特斯拉在小发猫。
售价约32万元,特斯拉在美国推出Model Y长续航后驱版日前，从美国特斯拉官网获悉，新款特斯拉ModelY(查成交价|车型详解)推出长续航后轮驱动版，官方指导价为44990美元(约合人民币32.56万元),配备容量为78.4千瓦时电池组，EPA工况纯电续航里程为357英里(约合575公里),官方0-60英里/小时加速时间为5.4秒。作为参考，新款特斯拉Mode后面会介绍。
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