特斯拉多少年电池衰减

买特斯拉还是比亚迪?看三年电池衰减数据,答案更靠谱说自己车开了三年,电池衰减得厉害。去4S 店测,师傅说新车时候是76.9 度电,按百公里10 度电算,能跑769 公里,现在呢?只能跑580 公里,少了好了吧! 选车不能只盯着电池衰减一个事儿。你得想想自己兜里有多少钱,平时开车多不多,是喜欢科技感还是图个省心。比如我邻居,买了特斯拉,天天吐好了吧!

比亚迪与特斯拉电池寿命之争:数据背后的真相与争议最近,新能源汽车圈里因为电池寿命的事儿吵得不可开交。比亚迪说自家车6 年电池衰减也就15%,可特斯拉的车主跳出来不干了,坚称比亚迪这说完了。 说自己车电池衰减明显,可4S 店检测后说在正常范围内,不给更换。这就引出一个问题,到底衰减多少算正常?比亚迪规定里,不同时间段、不同里说完了。

电动车换电池不如换车?Model S车主账单:22 万换电 VS 残值 16 万最近,上海的林先生碰上了件糟心事。他2018 年入手的特斯拉Model S,电池容量衰减到只剩60%。本想着换块电池接着开,可到店里一问,好家伙,换电池居然要22 万!这可把林先生惊得不行,要知道,现在二手车商给他这辆车的回收价才16 万。换块电池的钱比车还贵,这可咋整?林先生这等会说。

新能源车换电池影响保值率?车商:换过电池的车压价 30%就说这换电池,对新能源车的保值率影响可太大了。咱先来看个例子,上海有位车主林先生,2018 年的时候买了辆特斯拉Model S。这眼瞅着开了几年,电池容量衰减到60% 了。去打听了一下换电池的价格,好家伙,22 万!再看看二手车商给的收购价呢,才16 万。这一对比,换电池比车还贵,这等我继续说。

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