特斯拉多少年换电池_特斯拉多少年可以免费更换电池
特斯拉新功能推送,“低功耗模式”避免电池损坏对于新能源车主来说,车辆长时间停放是一个大问题,因为即使车辆处于下电状态,哨兵模式、远程控制等功能也会持续消耗车辆电池的电量,时间长了就会导致电池过度放电,发生不可逆的损伤。近日,网络上有消息称,特斯拉正在分批进行OTA推送一个名为“低功耗模式”的功能,用户可以等我继续说。
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特斯拉 Model 3 和小鹏 P7 正面撞,电池安全差挺多,结果有点意外前阵子刷到个视频,就是特斯拉Model 3 和小鹏P7 正面怼了一下的测试,本来我以为俩都是热门电动车,安全方面应该差不太多,结果看完电池那块的情况,我当时就懵了——这差距也太明显了,真不是我夸张,跟我预想的完全不一样。先说特斯拉Model 3 吧,之前其实就看过不少它起火的新还有呢?
换电车电池要 10 万?特斯拉车主哭了,比亚迪车主笑了:我们终身保修可这电池的寿命和维修成本,始终是悬在车主心头的一把剑。好多人买电车的时候,光想着电费便宜,开着省钱,可没咋考虑过几年后电池不行了,换电池要花多少钱。你像特斯拉,它的电池技术其实也挺牛的,续航啥的表现都不错。但这维修成本,真的让人望而却步。我记得之前还有个特斯拉后面会介绍。
比亚迪与特斯拉电池寿命之争:数据背后的真相与争议说自己车电池衰减明显,可4S 店检测后说在正常范围内,不给更换。这就引出一个问题,到底衰减多少算正常?比亚迪规定里,不同时间段、不同里程数,衰减限值都有说法,可检测过程和标准不太透明,车主心里就没底。特斯拉呢,在电池质保上也有自己一套规则,不过特斯拉更强调电池管理系等会说。
买特斯拉还是比亚迪?看三年电池衰减数据,答案更靠谱再加上刀片电池安全,平时就上下班开,偶尔周末出去玩玩,续航完全够了,衰减那点事儿,日常用着也不明显。反正我是觉得,选车不能只盯着电池衰减一个事儿。你得想想自己兜里有多少钱,平时开车多不多,是喜欢科技感还是图个省心。比如我邻居,买了特斯拉,天天吐槽续航,但又觉得辅助驾是什么。
电车电池泡水会爆炸?比亚迪自动断电:真的安全,特斯拉没反应危险!几个人砸碎玻璃才把他救出来。事后特斯拉工作人员说可能是电池原因,初步判断是车辆的12V 电池发生故障。虽说特斯拉所有车型都配备车门物理开门机构,可文先生当时手动拉应急拉环都拉不动,这要是真遇到危险,得多耽误事儿啊!还有之前特斯拉新车也被曝出不少问题,像Model 3 充小发猫。
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特斯拉 Model 3 vs 比亚迪汉对撞!电池安全谁更能打?结果太意外今天刷到个视频,差点把我惊着——特斯拉Model 3 和比亚迪汉居然真撞了!不是那种小刮小蹭,是正儿八经的对撞测试,你说这事儿刺激不?我当时第一反应就是:完了,这俩车的电池可得经受大考验了,毕竟现在买电车,谁不把电池安全当头等大事啊?先说说特斯拉Model 3 吧,以前总听人吹它小发猫。
电车电池泡水会爆炸?实测:淹没电池 30 分钟,比亚迪自动断电,特斯拉没...最近这雨下得那叫一个频繁,好多地方都积水成灾了。路上那些电动车、汽车可遭了殃,不少都被水给泡了。咱今天就专门来唠唠电车电池泡水这事儿,大家都担心电池泡水后会不会爆炸,毕竟这可不是小事儿,关乎咱的生命安全呐。咱就拿比亚迪和特斯拉这俩常见的电车品牌来做个测试。..
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买电车看续航傻?电池热管理才重要:比亚迪冬天掉电比特斯拉少!在冬天的掉电情况就比特斯拉好多了。这背后,电池热管理系统可起着关键作用。特斯拉,那在电车界也是大名鼎鼎,一直以来在性能和科技感方面备受追捧。可在电池热管理这块儿,和比亚迪一比,就有点逊色了。之前德国亚琛工业大学的研究团队拆解了特斯拉的“4680 电池”和比亚迪是什么。
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特斯拉 Model 3 和比亚迪汉拆车对比!谁的电池防护更安全,一看便知今儿咱不扯别的,就盯着特斯拉Model 3 和比亚迪汉的电池防护说事儿——这俩车在纯电圈都算有名有姓的,之前看拆车视频的时候,我就盯着电是什么。 他说磷酸铁锂电池本身就耐高温,要到好几百度才会出问题——具体五百多少度我没记死,反正比一般电池耐造。而且这电池组硬得很,挤一下、..
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