特斯拉电池8年免费换标准
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换电车电池要 10 万?特斯拉车主哭了,比亚迪车主笑了:我们终身保修今天咱来唠唠电车电池那些事儿，这可关系到咱钱包的大事儿。最近啊，我听说有特斯拉车主碰上糟心事了，换个电车电池居然要10 万！这啥概念，都快能再买一辆普通小汽车了。你说这特斯拉车主能不哭嘛，辛辛苦苦攒钱买辆车，结果换个电池，半辆车钱没了。咱就说这特斯拉，品牌够响亮吧，好了吧！
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比亚迪与特斯拉电池寿命之争:数据背后的真相与争议说自己车电池衰减明显，可4S 店检测后说在正常范围内，不给更换。这就引出一个问题，到底衰减多少算正常？比亚迪规定里，不同时间段、不同里程数，衰减限值都有说法，可检测过程和标准不太透明，车主心里就没底。特斯拉呢，在电池质保上也有自己一套规则，不过特斯拉更强调电池管理系等我继续说。
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新能源汽车 “电池危机”:换块电池,钱包瞬间被 “掏空”首批新能源汽车现在开始陆陆续续要换电池了，而这换电池的费用，直接把车主们惊掉了下巴，直呼贵到离谱！就说那位特斯拉Model S 的车主吧，车买了8 年半，这开着开着，突然就出故障了。跑去检查，好家伙，光拆电池检查的费用就要七八千。为啥这么贵呢？咱也不太懂，反正人家维修师傅说是什么。
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特斯拉Model3行驶41万公里,电池健康度仍达90%据报道，西澳大利亚一辆2021款特斯拉Model3标准续航升级版，累计行驶里程达410000公里，电池健康度仍保持在原始状态的90%左右。该车配备60千瓦时磷酸铁锂电池(LFP),作为优步网约车使用。EV Workz负责人埃迪·古特曼尼斯介绍，电池管理系统(BMS)显示电池健康状态在88%至9说完了。
一特斯拉 Model 3 行驶 41 万公里后,电池健康度仍达 90% 左右IT之家8 月17 日消息，近日，一辆来自西澳大利亚的2021 款特斯拉Model 3 标准续航升级版在使用原始电池和电机的情况下，累计行驶里程达到了41 万公里，而其电池健康状况依然保持在原始状态的90% 左右。这辆Model 3 配备了一块60 千瓦时的磷酸铁锂电池(LFP),自交付以来一直作还有呢？
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陶琳谈特斯拉电池回收:提取每块电池90%废料,投入新电池生产中特斯拉公司全球副总裁陶琳发文称，特斯拉认真对待每一块回收的电池，将它们全部再利用，其中90%的废料会被提取出来投入到新电池的生产中。她提到，2024年，特斯拉成功回收了足以制造约21000辆Model Y后轮驱动版车型电池的材料。
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换电池太费钱!陶琳:特斯拉开32万公里电池容量仍超85% 别担心寿命Model Y的电池容量仍可达到85%左右，而Model S和Model X的电池容量更保持在88%左右。有行业人士表示，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。之前一位购车八年半的特斯拉Mode等我继续说。
特斯拉电池架构负责人Vineet Mehta即将离职钛媒体App 5月1日消息，据报道，特斯拉电池架构负责人、资深员工Vineet Mehta即将离职。这是继去年4月电池与动力总成负责人Drew Baglino离职后，特斯拉电池团队又一次高层变动。知情人士透露，Mehta已于周二(4月29日)向团队成员广泛通报了这一决定，但目前尚不清楚他的离职具体小发猫。
消息称特斯拉电池架构主管 Vineet Mehta 即将离职IT之家5 月1 日消息，科技媒体The Information 今天(5 月1 日)发布博文，报道称特斯拉电池架构负责人、资深员工Vineet Mehta 即将离职。这是继去年4 月电池与动力总成负责人Drew Baglino 离职后，特斯拉电池团队又一次高层变动。知情人士透露，Mehta 已于周二(4 月29 日)向团队成说完了。
特斯拉电池架构主管将离职特斯拉电池架构负责人、资深员工Vineet Mehta即将离职。这是继去年4月电池与动力总成负责人Drew Baglino离职后，特斯拉电池团队又一次高层变动。知情人士透露，Mehta已于周二(4月29日)向团队成员广泛通报了这一决定，但目前尚不清楚他的离职具体时间以及未来的职业规划。M还有呢？
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