特斯拉model 322款用的什么电池

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特斯拉Model 3新增长续航后驱版8 月12 日,特斯拉Model 3 长续航后轮驱动版正式上市,官方指导价26.95 万元起。新车外观几乎保持不变,在续航和动力等方面都有提升,配备了78.4kWh 电池组,CLTC 工况续航里程可达830 公里。外观上,特斯拉Model 3 长续航后轮驱动版与现款车型保持一致,造型简洁流畅。前脸为小发猫。

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特斯拉 Model 3 和小鹏 P7 正面撞,电池安全差挺多,结果有点意外前阵子刷到个视频,就是特斯拉Model 3 和小鹏P7 正面怼了一下的测试,本来我以为俩都是热门电动车,安全方面应该差不太多,结果看完电池那说完了。 不用太担心电池进水出事。对了,还有那个碰撞后的电池防护,小鹏P7 好像用了挺多硬钢材的,什么高强度钢、热成型钢之类的,具体强度数值我说完了。

特斯拉Model 3降价1万,对手会不会慌?特斯拉Model 3长续航后驱版采用的是78.4kWh电池组,CLTC工况续航830km,它确实跑的够远。毫无疑问,特斯拉Model 3的此次降价,对整个中好了吧! 这三款车型的价格没有什么大的变化。此次Model 3长续航后驱版降价后估计会让很多本来选择后轮驱动版的消费者转而选择这款新降价的车好了吧!

特斯拉 Model 3 vs 比亚迪汉对撞!电池安全谁更能打?结果太意外特斯拉Model 3 和比亚迪汉居然真撞了!不是那种小刮小蹭,是正儿八经的对撞测试,你说这事儿刺激不?我当时第一反应就是:完了,这俩车的电池可得经受大考验了,毕竟现在买电车,谁不把电池安全当头等大事啊?先说说特斯拉Model 3 吧,以前总听人吹它多牛,说什么电池组藏在车底,又结实还有呢?

特斯拉 Model 3 和比亚迪汉拆车对比!谁的电池防护更安全,一看便知今儿咱不扯别的,就盯着特斯拉Model 3 和比亚迪汉的电池防护说事儿——这俩车在纯电圈都算有名有姓的,之前看拆车视频的时候,我就盯着电还有呢? 好像是从电池单体到整个系统,方方面面都有防护,什么碰撞、充电过量、短路这些情况,都有应对的法子,听着还挺周全。说真的,这俩车放一块比还有呢?

小米SU7太强!史上续航最长特斯拉Model 3发布不到1月直降万元快科技9月1日消息,小米SU7上市后,特斯拉非常走量的Model 3在中国市场就逐渐不再是香饽饽。上月12日,特斯拉Model 3长续航后轮驱动版在等我继续说。 这款车采用78.4kWh的三元锂电池包,纯电续航有830/800km两款。除了续航增加外,动力方面也有所升级,车辆采用型号为3D6的后驱电机,电机等我继续说。

特斯拉Model3行驶41万公里,电池健康度仍达90%据报道,西澳大利亚一辆2021款特斯拉Model3标准续航升级版,累计行驶里程达410000公里,电池健康度仍保持在原始状态的90%左右。该车配备60千瓦时磷酸铁锂电池(LFP),作为优步网约车使用。EV Workz负责人埃迪·古特曼尼斯介绍,电池管理系统(BMS)显示电池健康状态在88%至9小发猫。

养电车比造电车难!特斯拉换电池22万,但车只值16万……河北车主王先生开了四年的Model 3长续航版,最近续航断崖式下跌到不足200公里。4S店诊断结果显示,王先生的车电池组严重衰减,更换费用高达15.7万元。“当初买这车花了30多万,现在换个电池就要一半价钱?”据了解,特斯拉Model S/X早期版本更换电池组费用高达12-17万元;Mode说完了。

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一特斯拉 Model 3 行驶 41 万公里后,电池健康度仍达 90% 左右IT之家8 月17 日消息,近日,一辆来自西澳大利亚的2021 款特斯拉Model 3 标准续航升级版在使用原始电池和电机的情况下,累计行驶里程达到了41 万公里,而其电池健康状况依然保持在原始状态的90% 左右。这辆Model 3 配备了一块60 千瓦时的磷酸铁锂电池(LFP),自交付以来一直作后面会介绍。

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特斯拉830公里续航Model 3 发售不到一个月降价1万元12日正式发布,是特斯拉当前续航最强的车型,CLTC续航可达830公里,此前售价26.95万元起。据工信部8月7日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十批)》公示清单,特斯拉Model 3 单电机长续航版CLTC续航达830/800km,搭载78.4kWh电池。更多内容请下载21财经APP

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