跑网约车怎么充电对电池好

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电动车冬天低于 - 10℃,先预热再充电,电池用得更久些觉得是电池质量有问题,抱着电池就往维修点跑。维修点老板王师傅正对着个拆开的电池摇头,见我进来直摆手:“不用看,又是低温没预热直接充的。”他指了指桌上的电池电芯,“你看这上面的结晶,低温下锂电池活性低,电解液都变稠了,就像人冻僵了动不了,这时候硬充电,电流进不去就会等我继续说。

电动车电池咋保养?每 3 个月做次均衡充电,能多用阵子气不打一处来——这才买了一年的车,怎么就从400 公里续航缩水到200 出头?回家跟老公大吵一架。他蹲在车库翻说明书,嘴里念叨:“肯定是说完了。 ”李师傅边接充电线边说,“去年有个网约车司机,车开了50 万公里,电池衰减才15%,他就是雷打不动每季度来做一次。”正说着,进来个大叔抱说完了。

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增程式高速发电效率 38%,低速 32%,为啥工况差异这么大?不直接参与驱动车子跑,而是发电给电池充电,电池再给电机供电。这就好比你骑自行车,自己是电机,蹬着车走,旁边有个小伙伴,他不帮你蹬车,专门给你的“能量包”充电,这个小伙伴就是发动机。那为啥高速和低速发电效率不一样呢?这就得从发动机和电机的特性说起。发动机就像个“..

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