特斯拉model 3驾驶感觉_特斯拉Model 3驾驶体验
特斯拉 Model 3 和小鹏 P7,智能驾驶刹车距离差 1.5 米,关键在这上周在测试场跟朋友瞎逛，正好赶上他们测车。你猜怎么着？同样60 公里时速下，特斯拉Model 3 和小鹏P7 的智能刹车停稳后，俩车头差了快1.5 米。别觉得这距离不长，真在马路上遇到突发情况，这就是撞上和躲开的区别。说实话我之前对这些智能驾驶功能没太当回事，觉得都是噱头。直是什么。
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特斯拉 Model Y改款VS小鹏 G6:25万级纯电 SUV,自动驾驶谁更稳?上周六跟朋友去试驾，刚好把Model Y 改款和小鹏G6 都试了个遍，俩车价格就差一万多，都是25 万级这个档的纯电SUV,最让我在意的就是自动驾驶到底谁更靠谱。说实话，没试驾前我还觉得特斯拉这块肯定稳赢，毕竟老牌子了，结果试完还真有点不一样的感受。先说说Model Y 改款那个2后面会介绍。
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小鹏G6 vs特斯拉Model Y:30万级新能源SUV,自动驾驶到底谁更靠谱?我知道他是觉得特斯拉牌子响，怕买G6 让人说“没眼光”。但说真的，买车又不是买Logo,尤其是自动驾驶这种天天要用的功能，好不好用只有自己知道。G6 的智驾现在能覆盖大多数场景，价格还便宜那么多，性价比摆在那儿；Model Y 虽然底子好，但FSD 啥时候开放还是个未知数，总不能一还有呢？
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特斯拉达成保密协议,和解自动驾驶致命诉讼特斯拉凤凰网科技讯北京时间9月17日，据彭博社报道，特斯拉公司已达成一项保密和解协议，以解决一起诉讼。该案涉及一名青少年在Model 3事故中丧生，当时汽车启用了自动辅助驾驶系统(Autopilot),其家属对特斯拉提起诉讼。这项和解协议在法院文件中披露，标志着特斯拉又一次通过和还有呢？
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小鹏 G9 和特斯拉 Model Y,谁的智能驾驶更先进?实测结果曝光了前阵子借了朋友的小鹏G9,又蹭了邻居的Model Y 跑了趟来回五百公里的长途，这俩车的智能驾驶表现真是把我整懵了。本来以为贵的就一定强后面会介绍。 但他也说特斯拉在空旷路段开着更爽，像有人在帮你精准操控方向盘。你们觉得这智能驾驶是多花点钱上激光雷达靠谱，还是相信摄像头越练越后面会介绍。
特斯拉高管莫拉维:半数Model S/X车主选装了FSD辅助驾驶IT之家9 月3 日消息，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯・莫拉维(Lars Moravy)昨天出席了汽车节目《Jay Leno's Garage》谈及特斯拉汽车的性能、销量。拉尔斯・莫拉维在节目中着重介绍了特斯拉Model S Plaid 汽车，在走进车内谈到内饰时，他透露特斯拉FSD 的选配率正在“大幅提升”小发猫。
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小鹏 P7i vs 特斯拉 Model 3 辅助驾驶夜间 PK!谁更靠谱?这辅助驾驶靠不靠谱，真得亲自试了才知道。今儿就跟大伙念叨念叨小鹏P7i 和特斯拉Model 3,这俩热门车，晚上开着辅助驾驶到底咋样。先聊还有呢？ 我感觉车好像顿了一下才开始减速，当时跟那车距离都不到五十米了，我赶紧脚放刹车上备着，吓出我一身汗！后来跟朋友说这事儿，他还说可能是雨还有呢？
特斯拉高管莫拉维:半数Model S/X车主选装FSD辅助驾驶9月3日消息，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯・莫拉维(LarsMoravy)昨天出席了汽车节目《JayLeno'sGarage》谈及特斯拉汽车的性能、销量。拉尔斯・莫拉维在节目中着重介绍了特斯拉ModelSPlaid汽车，在走进车内谈到内饰时，他透露特斯拉FSD的选配率正在“大幅提升”，许多特斯拉车小发猫。
新能源 SUV 对比:特斯拉 Model Y vs 小鹏 G6,智能配置大比拼感觉要把智能驾驶玩出花来了。对比一下就发现，在智能配置方面，小鹏G6 更胜一筹。它的智能驾驶辅助功能更全面，关键是标配，不用再额外掏一大笔钱去选装。小鹏G6 的智能座舱在交互体验上也更出色，X-GPT 大模型的加入让语音交互更自然、更智能。当然，特斯拉Model Y 也有它的等我继续说。
特斯拉Model3和比亚迪汉,谁的自动驾驶更靠谱?车主:特斯拉刹不住,汉...说汉的自动驾驶有时候太保守。之前有个车主分享，在一些复杂路况下，汉的辅助驾驶介入得特别早，虽然安全是安全了，但有时候感觉反应过度，开着不太顺畅。从事故数据和车主反馈来看，特斯拉Model 3 的自动驾驶出事故的案例确实不少，而且好多都是撞上静止物体。专家分析，可能是它等会说。
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