特斯拉多少公里电池衰减

买特斯拉还是比亚迪?看三年电池衰减数据,答案更靠谱电池衰减得厉害。去4S 店测,师傅说新车时候是76.9 度电,按百公里10 度电算,能跑769 公里,现在呢?只能跑580 公里,少了快200 公里!折算小发猫。 选车不能只盯着电池衰减一个事儿。你得想想自己兜里有多少钱,平时开车多不多,是喜欢科技感还是图个省心。比如我邻居,买了特斯拉,天天吐小发猫。

比亚迪与特斯拉电池寿命之争:数据背后的真相与争议说自己车电池衰减明显,可4S 店检测后说在正常范围内,不给更换。这就引出一个问题,到底衰减多少算正常?比亚迪规定里,不同时间段、不同里程数,衰减限值都有说法,可检测过程和标准不太透明,车主心里就没底。特斯拉呢,在电池质保上也有自己一套规则,不过特斯拉更强调电池管理系等会说。

中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显温度、SOC等信号,根据充电桩采集数据并对车辆进行多项电池评估指标分析。测试结果显示,2019款特斯拉Model 3在累积行驶11.6万公里后,经过检测,电池健康度为89.3%;而2020款理想ONE在累积行驶10.3万公里后,经过检测,电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型等会说。

电池贵过车,新能源省钱是骗局?电池寿命有限,随着时间的推移,续航能力会逐渐衰减。以比亚迪早期的磷酸铁锂电池为例,虽然安全性高、稳定性好,但8年后电池容量下降30%-40%是常有的事。如果续航从300公里掉到200公里以下,对于日常出行来说无疑是非常不便的。有人2016年买的特斯拉Models,二手报价现在是等我继续说。

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