电瓶车用哪种电池好_电瓶车用哪种电瓶
2026 年就能开上 1000km 续航电动车?宁德时代固态电池有戏前阵子刷到上汽和宁德时代签合作的新闻,当时还没太在意,直到昨天跟一个在车企做研发的朋友聊天,他说宁德时代的固态电池2026 年真能装车了,我这才猛地反应过来——原来续航1000 公里的电动车,离咱们这么近了!说实话,之前听人说固态电池我总觉得是画大饼,毕竟好几年前就有还有呢?
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开电动车怕电池衰减?3 万公里亲测:快充这么用,寿命直接延长 50%我们几个买了一模一样的电动车,然后约好,每跑1 万公里,就去检查一下电池健康度。这结果一出来,可太让人意外了!老张那家伙,天天图省事用快充,1 万公里下来,电池健康度下降了9.2%。我呢,按照自己摸索出来的优化方案充电,只衰减了5.1%。还有那个小王,打死不用快充,结果他的电池等会说。
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电动车的电池用久了就不耐用,是电池里的 “电” 存不住了吧?前阵子老张跟我吐槽,他那电动车刚买时充一次电跑小三百公里没问题,现在冬天开着空调,跑半路就得慌慌张张找充电桩,那焦虑劲儿,跟手机快没电时一模一样。可不是嘛,我骑共享电动车也发现,有的车满电显示能跑50 公里,结果骑不到20 公里就开始滴滴报警,你说这电池里的电到底跑哪等会说。
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电动车换电池要等 3 个月?车企产能不足,车主无车可用谁补偿?今天咱唠唠电动车换电池这糟心事。有车主碰上了,电动车电池出问题要换,结果被告知得等3 个月!这3 个月没车开,给生活带来多大影响啊,关键是车企产能不足导致的,这损失又该谁来担呢?咱先说说这事儿咋发生的。有位车主的电动车,突然就不对劲了,到店里一检查,电池坏了,得换。本说完了。
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电动车快充伤电池?实测 1000 次快充:电池容量衰减仅 5%今天咱来唠唠电动车快充这档子事儿。咱平时骑电动车,着急出门的时候,是不是都想着快充一下,赶紧能上路。但又老听说,快充对电池不好,心里就犯嘀咕,这快充到底能不能用啊?最近我看到一个超有意思的实测,有人对电动车电池进行了1000 次快充测试,结果好家伙,电池容量衰减才5%是什么。
充电就怕出意外!电动车 80% 自燃在充电时,这些习惯千万别再有前几天刷到湖北恩施那个新闻没?42 辆电动车全烧成铁架子了,浓烟滚滚的视频看得我后背发麻。消防说就是锂电池热失控引的火,万幸没在楼道里,不然整栋楼都得遭殃。说实话我当时还跟评论区吵了两句,有人说“这是小概率事件”,结果转头就看到国家消防救援局那组数据——2023 小发猫。
电动车换电池不如换车?Model S车主账单:22 万换电 VS 残值 16 万她的车换电池得花19.9 万,可二手车市场给的估价也就17 到23 万,稍不注意,换电池就得倒贴钱。从市场数据来看,20 万以下的新能源车,换电成本普遍在4 到5 万,这几乎和车辆残值差不多了。有个济南的二手车商就说,三年车龄的纯电车,残值率大多低于50%,买家一听要换电池,砍价直接是什么。
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电动车充电大揭秘:“每天充” VS “没电再充”,谁才是电池杀手?咱骑电动车的,最关心的就是电池续航和寿命了。今天就来唠唠,这电动车“每天充”和“没电再充”,到底哪种更伤电池。说实话,一开始我也迷糊,到处打听,自己也琢磨,才慢慢整明白点。先讲讲我朋友的事儿。他就爱每天下班回家,顺手把电动车插上电充着,觉得这样第二天出门肯定满好了吧!
电动车电池寿命有多久?车企承诺:8 年或 15 万公里,衰减不超 20%前阵子楼下老王提了辆电动车,天天跟我念叨:“这电池要是用个三五年就不行了,换一块不得几万块?”其实不光他担心,我身边买电车的朋友多少都有这顾虑。车企倒是说得好听,宣传页上明晃晃写着“8 年或15 万公里质保,衰减不超20%”,可这承诺真能信吗?说实话,我一开始看到这数说完了。
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电动车回归铅酸电池,已是 “大势所趋”?用铅酸电池的可不少。为啥呢?因为铅酸电池便宜啊!就拿我前段时间给我妈换的电动车来说,同样配置的,铅酸电池版的比锂电池版的能便宜好几百块呢。而且啊,铅酸电池的回收体系也比较完善。你电池用旧了,拿去以旧换新,还能折不少钱。像那种常见的48V 20Ah 的入门级铅酸电池,以是什么。
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