新能源车换电机会影响质保么
首批新能源车“8年质保”将到期,消息称“自费换电池费超车值”IT之家12 月5 日消息,工信部等部委明确规定,自2016 年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少8 年或12 万公里的质保,时至2024 年,随着首批新能源车“8 年质保”即将到期,首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。据21 世纪经济报道,有业内人后面会介绍。
21深度丨“换一块电池比买车还贵”,首批新能源车主的八年之痒换电费用甚至高于旧车残值,成为不少车主的烦恼。工信部等部委明确规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保,距今正好八年时间。随着首批新能源车动力电池“服役”期满,动力电池的“换电潮”即将到来。这意味着,从今年开等会说。
第一批买的电车已经过了8年质保期,到换电池时候了,那换一次电池的...首批投身新能源汽车浪潮的车主们,却被愁云笼罩。2016 年起,工信部等部委便明确要求车企,必须为新能源汽车的电池、电机等核心部件,提供至少8 年或12 万公里的质保服务。如今,首批质保期为8 年的新能源汽车电池,正纷纷步入“脱保期”,受影响的车主数量高达千万之多。一位浙还有呢?
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电池成本下降带来更大想象空间,手机支付当年也没人想到最近一段时间,首批新能源车车主正进入两难境地。工信部等部委明确规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保。如今是2024年,正好是8年时间来临。也就是说,首批新能源车动力电池“服役”期满,市场将迎来一场“换电池潮”等我继续说。
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